互联网时代下的车企品牌保卫战 互联网浪潮下，随着车企们将营销阵地转向互联网，一场关于品牌声誉的保卫战正悄然打响。近期，比亚迪宣布最高奖励500万元征集黑公关的有效线索与证据，广汽集团也成立网络举报中心，对举报证据最高奖励100万元。 车企们重拳出击网络黑公关，是对行业恶性竞争的一种反击，其背后也反映出当前国内车市内卷之激烈。车企共同发起的这场反黑公关行动，是为保护品牌声誉，也是在呼吁整个汽车市场建立起一个健康有序的竞争环境。 车企掷重金打击“黑公关” 如今，互联网平台已成为消费者选车购车的重要渠道，同时也是车企宣传品牌车型的重要窗口。随着行业竞争加剧，一些利用互联网攻击车企获利的现象开始频繁出现。 早期的恶意攻击多隐藏在用户的正常“吐槽”声中，难以辨别。但随着时间的推移，这类攻击逐渐变得有组织、有预谋，甚至出现了专业化的团队进行操控。他们通过发布虚假信息、散布谣言、制造舆论风波等手段，以达到攻击车企品牌、获取不当利益的目的。例如，理想汽车就遭遇了类似的网络攻击。其首款纯电mpv车型mega在上市之初就遭到部分网民的恶意p图和侮辱性言论的攻击。理想汽车方面表示，已通过发送侵权通知、律师函等形式，向各网络平台提出删除侵权信息的要求，并将保留追究法律责任的权利。 面对这一严峻形势，各大车企纷纷展开“悬赏行动”。6月20日，广汽集团宣布成立网络举报中心，对公司网络侵权线索展开征集，并承诺对经司法机关查证属实的举报给予10万元至100万元的奖励。此举旨在鼓励广大网友和社会各界积极提供有关负面虚假信息、断章取义、恶意营销等行为的线索，呼吁行业共同抵制网络暴力行为，为汽车行业的健康发展营造良好环境。 就在广汽集团行动的前一天，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞也通过社交媒体发布了公开声明，指责某车企使用黑公关手段恶意诋毁比亚迪品牌及产品。李云飞表示，公司将对提供有效线索和证据的个人或机构给予20万至500万元的奖励，并承诺对线索提供者的个人信息严格保密。 6月14日，广汽埃安成立网络举报中心，接受网友的投诉举报，根据线索或者证据价值给予最高不超过100万元的奖励。此外，长城、吉利等汽车企业也设立了各自的网络举报平台。 行业内卷须有度 在竞争白热化的当下，车企为了争夺市场份额，不仅在产品质量、价格、服务等方面展开竞争，还在网络舆论场上进行较量。网络黑公关正是这种竞争在网络空间的一种极端表现。 网络黑公关的存在，表明当前汽车行业尚未形成一个公平竞争、风清气正的行业生态。部分车企在竞争中过于注重短期效益，忽视了长期发展。他们通过雇佣网络黑公关来抹黑竞争对手，试图通过不正当手段获取市场份额，这种短视的策略不仅损害了企业的声誉，也影响了整个行业的可持续发展。 然而，内卷并非全然是负面的，市场并不排斥内卷。在充分竞争的市场中，车企为了生存和发展，必须不断提高产品质量、降低生产成本、优化服务体验等，从而推动整个行业的进步。车企之间的激烈竞争还能激发了企业的创新活力，促使企业加大技术研发投入，推出更具竞争力的产品。 内卷需要有限度。眼下，一些车企过于依赖价格战和网络黑公关等手段，忽视了技术创新和品牌建设的重要性。他们没有意识到，只有通过技术创新提升产品质量、通过品牌建设树立企业形象，才能在长期竞争中立于不败之地。 内卷也应当是有序的。突破商业道德和法律底线的企业不仅会误导消费者，还会扰乱整个汽车市场。不过，构建健康竞争环境仅靠几家车企悬赏难以为继，需全行业共同努力，尊重法律法规，强化执行力度，推动汽车舆论场走向健康、透明，助力中国汽车行业蓬勃发展。 | 
